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渣土自卸车的结构
渣土自卸车是在二类底盘上加装车厢、举升组织等安装而成，车厢及举升组织、液压部件阐明如下：
1、车厢
渣土自卸车车厢为方形全金属焊接结构，具有满意的刚度和强度。我企业制作的货厢由钢板限制成型，用户亦可提出自己的特殊要求定做，但应符合国家的相关规定标准。
2、副车架
渣土自卸车副车架是设备举升组织、厢体的基础件，也是与轿车底盘联接的固定加强件。我企业不同类型的自卸车均选用合金钢板，限制为槽形断面的纵梁和横梁并焊接而成，副车架尾部选用加大车厢支座之间距离的三角形结构，确保了车厢在车辆行进或举升操作过程中的稳定性。副车架在与轿车底盘固定一体的一起，也加强了轿车底盘纵梁的刚性和强度。在副车架中后部设备有安全支撑杆，车辆维修时可将其支起，以防止车厢自行下降而发生危险。
3、倾卸组织
倾斜组织分为多节油缸前置直顶型倾卸组织，及下置三角臂起浮连杆扩大组合型两种倾卸组织。
4、备胎升降组织
渣土自卸车有三种不同结构方式的备轮升降组织运用于不同类型的渣土自卸车。分别为手动链轮式备胎架/手动自升式备胎架/手动液压式备胎架。
5、车辆辨认代码
渣土自卸车车辆辨认代码打刻在自卸车产品标牌上。
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